Die Philosophie von Thomy® Folia:

Die Erinnerung an schlechte Qualität hält viel länger an als die kurzlebige Freude über niedrige Preise. Wählen Sie die beste Qualität und Sie werden viele Jahre lang zufrieden sein!

Entfernen der Verpackungsfolie vom Autolack

Beim Entfernen von Abziehbildern oder Verpackungsfolien von lackierten Oberflächen ist es wichtig zu berücksichtigen, ob die Oberfläche werkseitig lackiert oder später neu lackiert wurde. Sowohl die Folienhersteller als auch unser Unternehmen können nur die Werkslackierung garantieren.

Warum? Ich möchte die Aftermarket-Lackierung nicht kritisieren, aber es gab Fälle, in denen sich die Farbe oder der Klarlack mit der entfernten Folie löste, und das ist bei der Fabriklackierung nicht passiert.

Was ist wichtiger: das Aussehen Ihres Autos oder der Schutz Ihres Kindes vor grellem Sonnenlicht?

Vor dem Anbringen einer Fensterfolie müssen Sie entscheiden, ob Sie Ihr Kind bestmöglich schützen möchten oder ob das ästhetische Erscheinungsbild Ihres Autos im Vordergrund steht und Sie keine getönten Scheiben wünschen. Es kommt mir vielleicht etwas seltsam vor, aber ich hatte mehrere Kunden, denen ihr Auto wichtiger ist als die Gesundheit ihres Kindes.

Heizelemente und Fensterfolie

Der Einsatz von Heizelementen an Autoscheiben wird durch die auf das Glas aufgebrachte Fensterfolie nicht beeinträchtigt. Je nach Hersteller sind verschiedene Automodelle mit unterschiedlich dicken Heizelementen ausgestattet. Dünnere Heizelemente verursachen keine ästhetischen Probleme, dickere können jedoch auf beiden Seiten (oben und unten) der Folie eine Luftkontur von 1 bis 2 Millimetern erzeugen, wenn das Wasser darunter vollständig getrocknet ist. Manche Leute stört das, aber die meisten unserer Kunden haben kein Problem damit. Dies ist kein Fehler der Folie oder des Fensterfolieninstallateurs.

Zerkratztes Glas

Leider können Sie nichts gegen bereits vorhandene Kratzer auf den Scheiben Ihres Autos unternehmen.

Ein Tipp: Reinigen Sie Ihre Fenster niemals, wenn sie trocken sind. Verwenden Sie stattdessen Fensterreiniger und einen Gummischieber. Autoscheiben sind oft staubig oder sandig. Wenn Sie sie unbewusst trocken wischen, drücken Sie diese Partikel in die Glasoberfläche und verursachen sichtbare Kratzer. Solange von innen keine dunklere Folie auf das jeweilige Fenster aufgetragen wird, fällt es kaum auf. Wenn wir jedoch eine solche Folie auf ein Fenster aufbringen und so einen dunkleren Hintergrund für die Kratzer schaffen, werden diese deutlicher sichtbar. In solchen Fällen erwägen einige, das Glas zu polieren, um die Kratzer zu entfernen. Durch diesen Vorgang wird jedoch ein Teil der Glasoberfläche abgetragen, wodurch sie uneben wird und möglicherweise die Sicht während der Fahrt beeinträchtigt. Wenn Sie über gebrauchte, aber gut gepflegte Fenster verfügen, sollten Sie sich die Zeit nehmen, diese mit Fensterreiniger und Papiertüchern zu reinigen, um später keine Kratzer zu entdecken. Dieser Ansatz ist günstiger als der Kauf von neuem Glas. Seien Sie jedoch beim Umgang mit gebrauchtem Glas vorsichtig, da es möglicherweise nicht in einwandfreiem Zustand ist.

Schwarze gepunktete Bänder an den Rändern geklebter Fenster

Das schwarze gepunktete Band (oft als „Punktmatrix“ oder „Rasterband“ bezeichnet) ist immer sichtbar. Wir können es korrigieren, damit es besser aussieht. Wir empfehlen unseren Kunden hierfür jedoch, 3-4 Wochen nach der Erstinstallation zu uns zurückzusenden. Mit einem zweiminütigen Eingriff können wir das Erscheinungsbild dieser auffälligen (im negativen Sinne) durch die Punktmatrix erzeugten Linie deutlich verbessern. Wenn ich ein Fenster inspiziere, ist dies das Erste, was ich überprüfe, bevor ich die Fensterfolie selbst untersuche. Diese Keramikoberfläche wird bei der Herstellung nach der Kantenbearbeitung auf die Glaskanten aufgebracht. Je nach Glashersteller kann diese Fläche knapp 1 mm dick sein, was die Folie logischerweise etwas vom Glas entfernt hält.

Wirksamkeit und mangelnde Wirksamkeit von Sicherheitsfilmen

Ich empfehle die Anbringung von Sicherheitsfolien auf Autoscheiben, die in die Karosserie integriert sind, aufgrund ihrer mangelnden Wirksamkeit. Während des Montagevorgangs haben wir keinen Zugriff auf die Kanten des Glases, was bedeutet, dass wir diese Oberfläche nicht schützen, sondern mit einer Folie abdecken können. Im Falle eines Bruchs oder Bruchs bewegt sich der mit der Folie bedeckte Teil des Glases als Ganzes und, basierend auf unserer Praxis und Erfahrung, neigt er dazu, sich von der am Körper befestigten Glasoberfläche zu lösen und entweder herauszuspringen oder im Inneren zu bleiben. abhängig von der ausgeübten Kraft.

Für die Installation der Sicherheitsfolie ist es wichtig, dass das Glas entfernt wird und wir die Folie auf der größtmöglichen Oberfläche anbringen, sowohl im Hinblick auf die Qualität der Ausführung als auch auf die maximale Wirksamkeit der Sicherheitsfolie bei Bruch. Wenn die Sicherheitsfolie nicht die gesamte Glasoberfläche bedeckt, bleibt im Falle eines Bruchs der folierte Teil intakt und löst sich vom unfilmierten Bereich und verliert so seine Bedeutung – Wirksamkeit.

Aufgrund unserer Erfahrung raten wir aufgrund mangelnder Wirksamkeit davon ab, Sicherheitsfolien auf Autoscheiben anzubringen, die in die Karosserie integriert sind. Weitere Details stellen wir Ihnen gerne in unserer Werkstatt visuell zur Verfügung.

Wenn Sie das Fachwissen und die Meinung eines Fachmanns akzeptieren, sollten Sie die Sicherheitsfolie auf abnehmbaren Fenstern im demontierten Zustand anbringen. Ansonsten gleicht es dem Aufbringen einer Folie auf die Heckscheibe, die in die Karosserie des Autos integriert ist. Sicherheitsfolien entfalten ihre gewünschte und erprobte Wirkung nur dann, wenn damit eine möglichst große Glasfläche geschützt wird, was bei bereits vorhandenem Glas physikalisch unmöglich ist.

Soll ich eine Sicherheitsfolie auf meiner Windschutzscheibe anbringen?

Meiner Meinung nach und aufgrund meiner Erfahrung ist dies nicht notwendig, da Glashersteller seit 1971 kontinuierlich auf laminierte Windschutzscheiben umsteigen. Sie werden in verschiedenen Bereichen eingesetzt: Baumaschinen, Nutz- und Personenkraftwagen, Flugzeuge, Lokomotiven usw., als Frontscheiben und zunehmend auch für Seitenfenster von Autos. Diese Windschutzscheiben verfügen über eine Schicht PVB-Folie (Polyvinylbutyral), die zwischen zwei Glasschichten angeordnet ist und unter einem Druck von 10–15 kg/cm² auf 140 °C erhitzt wird, um den Laminierungsprozess abzuschließen und die beiden Schichten miteinander zu verbinden. Verbundglas soll das Zersplittern von Materialien bei Stößen verhindern. Diese Art von Glas entspricht in etwa der Hälfte der Effizienz einer Sicherheitsfolie.

Gebogener oder gerader Sonnenschutzstreifen an der Frontscheibe?

Wir empfehlen und verwenden gebogene Sonnenschutzstreifen bei Fahrzeugen mit stark gebogener Frontscheibe. In diesem Fall sieht ein Sonnenschutzband parallel zur Dachlinie ästhetisch viel ansprechender aus als ein gerades. Wenn ein gerader Streifen angebracht wird, erscheint er aufgrund der gebogenen Windschutzscheibenform in der Mitte dünner, während er an den Rändern dicker wirkt, was viele Menschen aufgrund seiner Optik als unattraktiv empfinden.

Wenn der Spiegel mit einem Spiegelsockel an der Windschutzscheibe befestigt wird, können wir bei Bedarf die Folie unter dem Sockel platzieren. Wenn es verklebt ist, müssen wir leider um die befestigte Basis herumschneiden und den oberen Teil des Streifens halbieren, worüber ich nicht glücklich bin, aber wir können es lösen. Wenn Sie meinen Rat annehmen, dann fordern Sie den Streifen in der dunkelsten Folie an, da diese den stärksten und besten Schutz vor blendender Sonneneinstrahlung bietet. Es ist stärker als eine Sonnenbrille und macht eine Sonnenblende überflüssig. Hellere Farbtöne bieten nur ein ästhetisches Erlebnis und haben keinen praktischen Nutzen.

Warum Thomy® Fuerte?

• Weil wir im Laufe unserer Karriere mit vielen schwer zugänglichen und extrem gekrümmten Glasoberflächen zu tun hatten. Mehrere auf Folienmontage spezialisierte Unternehmen schicken ihre Kunden für Fahrzeuge mit schwer zu tönenden Scheiben zu uns. Die Scheiben, die keine Schwierigkeiten bereiten, können von jedem getönt werden, auch auf einem Parkplatz. Allerdings standen und stehen wir auch weiterhin vor Herausforderungen, aber es ist uns immer gelungen, qualitativ hochwertige Arbeit zu liefern.
• Weil wir im südosteuropäischen Wettbewerb für Autoscheibentönung den ersten (1.), zweiten (2.) und dritten (3.) Platz belegt haben.
• Weil die Arbeit, die wir leisten, so aussieht, als ob wir sie selbst gemacht hätten.

Filme auf Glas, die durch Schweißen oder Schleifen beschädigt wurden

Sie sollten die Folie nicht direkt auf die verbrannten (geschweißten oder geschliffenen) Metallpartikel auftragen, da es fast sicher ist, dass die Folie beim Herausdrücken des überschüssigen Wassers während der Installation auf das verbrannte Metall gedrückt wird und reißt. Während wir Metallpartikel professionell entfernen können, können wir die beim Schweißen entstandenen Krater, die wie große Staub- oder Sandpartikel unter der Folie aussehen können, nicht reparieren. Zu diesem Zeitpunkt hat die Folie keinen Kontakt mit dem Glas und nachdem das Wasser in der Vertiefung (Krater) getrocknet ist, bleiben kleine Lufteinschlüsse zurück.

Fabrikfilm

Soweit ich weiß, gibt es so etwas wie einen Fabrikfilm nicht. Bei dem, was Laien als Werksfolie bezeichnen, handelt es sich in Wirklichkeit um getöntes Autoglas, bei dem das Glas selbst während des Herstellungsprozesses in verschiedenen Lichtdurchlässigkeitsgraden getönt wird (typischerweise 15 %, 20 %, 30 %, 50 %, 70 %, 75 %). je nach Auto- und Glashersteller. Allerdings bieten diese Gläser keinen Hitze- oder UV-Schutz; Sie spenden vor allem Schatten. Die Autos mit spiegelähnlichen Windschutzscheiben sind mit wärmereflektierenden Beschichtungen ausgestattet (Chevrolet, Citroen, Renault, Opel, Peugeot usw.).)

Die leichtesten (85 % oder leichter) hitzebeständige Folien

Ihre Kosten sind etwa doppelt so hoch wie die der derzeit erhältlichen hochwertigen hitzebeständigen Materialien. Sie werden in der Regel für die Seitenfenster bestellt, werden aber auch von Kunden mit Sonnenallergien oder anderen Hauterkrankungen für die Frontscheibe nachgefragt.

Klimaanlage, Film oder beides?

Als meine Tochter (im Sommer) geboren wurde, habe ich darüber nachgedacht, was bei der Nutzung einer Klimaanlage zu beachten ist. Der Rat, den ich aus mehreren Quellen erhielt, war, die Klimaanlage so minimal wie möglich zu nutzen und durch verschiedene Methoden Beschattung zu betreiben. Im Falle von Autos und Gebäuden halte ich die Verwendung spezieller, babyfreundlicher Folien für die beste und praktischste Lösung. Bei Autos ist auch der Schutz vor blendender Sonneneinstrahlung wichtig, den Sie bei Bedarf auch an meinem eigenen Auto sehen können. Die gemeinsame Verwendung von Folie und Klimaanlage ist eine sehr praktische Lösung. Eine Klimaanlage allein verbraucht mehr Energie und ist weniger effektiv, aber wenn sie mit einer Folie verwendet wird, reduziert die Folie die einströmende Wärmemenge erheblich, die die Klimaanlage problemlos kühlen und aufrechterhalten kann, wodurch Energie und Kosten gespart werden.

Tönen gebogener (in beide Richtungen) Autoscheiben

Selbst stark gebogene oder anspruchsvolle Heckscheiben können wunderschön getönt werden. Es gab mehrere Fälle, in denen andere Tönungsspezialisten uns extrem gebogene und anspruchsvolle Heckscheiben schickten, weil sie wussten, dass wir den Kunden nicht gehen lassen würden, bis wir eine einwandfreie Arbeit geleistet hatten. Manchmal habe ich fast einen ganzen Tag damit verbracht, die Folie auf eine extrem gebogene und schwer zu tönende Heckscheibe aufzuschrumpfen, aber es gab immer einen Fehler, den ich nicht berücksichtigt hatte. Am Ende war der Kunde zufrieden, und ich war müde, aber erfahren, und wir hatten Erfolg, worauf es ankommt.

"Soll ich meine Fenster selbst tönen oder einem Fachmann vertrauen?

Tönung zum Selbermachen: Wenn Sie sich dazu entschließen, die Folie mit dem bei uns erworbenen hochwertigen Material selbst aufzutragen, haben Sie Glück. Wir haben 2017 „Do-It-Yourself“-Pakete eingeführt und stellen dafür ein Zertifikat aus, unabhängig davon, ob Sie ein zertifizierter Installateur mit einer Registrierungsnummer sind.

Fast 100 % der Heckscheiben von Autos sind in beide Richtungen gebogen, sodass zum Anbringen der Folie ein Schrumpfen oder Schneiden erforderlich ist. Mit etwas Übung können Sie sogar eine gebogene Heckscheibe schrumpfen, ohne das Material zu beschädigen. Wenn Sie fleißig und geschickt sind, können Sie uns Fotos Ihrer abgeschlossenen Arbeiten zusenden. Wenn wir Potenzial in Ihren Fähigkeiten sehen, bieten wir Ihnen die Möglichkeit, Teil des Thomy® Fuerte-Teams zu werden, beginnend mit einer kontinuierlichen Schulung.

Mehrjährige Erfahrung und eine Heißluftpistole, die sowohl aufbauen als auch entfernen kann, sind die Mindestanforderungen. Wenn Schrumpfen nicht möglich ist, können Sie die Folie auch mithilfe von Streifen anbringen, die sorgfältig an die Heizdrähte angepasst werden müssen. Wenn man geschickt ist, geht das nahtlos mit 2-3-4 Stücken. Die meisten in Geschäften und Autowerkstätten erhältlichen Materialien sind von mittelmäßiger Qualität und entsprechen dem DIY-Standard. Diesen Materialien mangelt es an Kratzfestigkeit, was zu Oberflächenbeschädigungen beim Einbau und beim Hoch- und Herunterfahren der Fenster führt und schließlich die Sicht beeinträchtigt. Im Einzelhandel gekaufte Filme sind nicht von der Verkehrsbehörde zertifiziert, sodass Sie unabhängig davon, wo Sie sie anwenden, kein gültiges Zertifikat haben. Diese Folien sind oft gefärbt, wodurch sie anfällig für Verblassen und Sonnenenergie absorbieren. Sie haben die Wahl, ob Sie Ihr Auto zum Tönen zum Fachmann bringen oder diese Nachteile in Kauf nehmen. Der Preisunterschied ist direkt proportional zum ästhetischen Erlebnis.

Es gab auch Fälle, die uns ein Lächeln ins Gesicht zauberten. Ein nachfragender Autobesitzer gab an, mehrere Häuser gebaut zu haben, daher „sollte das Anbringen von Autofensterfolie kein Problem darstellen.“„Er stellte unser Fachwissen in Frage, scheinbar beleidigt. Anschließend kaufte er den ausgewählten Film und kehrte nach einem Tag zurück, weil er mehr Material wollte. Er bezahlte es und nahm es mit. Am Montag erschien er und bat uns um einen Termin, um die von ihm angebrachte Folie zu entfernen und von Thomy® Fuerte professionell tönen zu lassen. Am Ende hat er für den gesamten Tönungsprozess doppelt so viel ausgegeben, als wenn er ihn von Anfang an professionell hätte durchführen lassen. Ich werde die Frustration und die verschwendete Zeit gar nicht erst erwähnen. Bleiben Sie bei Ihrem eigenen Gewerbe. Ich arbeite nicht an Autos. Mein Grundsatz ist, dass ich alle Facharbeiten von den besten Experten auf diesem Gebiet erledigen lasse.

Warum gibt es Kameras in der Tönungswerkstatt?

Wir haben Kameras hauptsächlich aus Sicherheitsgründen und zu unserem eigenen Schutz installiert. Diese Kameras zeigen mögliche Schäden am Auto an. Warum ist das notwendig?

Weil es Fälle gab, in denen Kunden versuchten, uns schlecht dastehen zu lassen und behaupteten, ihre Autos seien von uns zerkratzt worden. Das Problem war jedoch, dass sie das Auto am Morgen in unserer Werkstatt geparkt hatten und niemand es danach bewegt hatte. Ironischerweise lag ihr Fokus bei der Abholung des Autos nicht auf der Schönheit der Tönung, sondern auf möglichen Schäden. Glücklicherweise sind wir auf solche Versuche vorbereitet und werden denjenigen, die versuchen, uns zu täuschen, keine Chance geben. Diese Personen machen sich nur lächerlich.

Wenn ich Ihnen ein hochwertiges Auto zum Tönen bringe, wie kann ich dann sicher sein, dass Sie sich darum kümmern?

Wir arbeiten jeden Tag mit hochwertigen Autos und Häusern, was für mich Grund genug ist, mit ethisch einwandfreien Kollegen zusammenzuarbeiten.

Wenn ich mein Auto woanders tönen lassen würde und das Ergebnis schlecht aussieht, würden Sie dann eine professionelle Meinung zu den Fehlern abgeben, die während der Installation gemacht wurden?

Unter keinen Umständen geben wir schriftliche Fachmeinungen über die Arbeit anderer Tönungsunternehmen ab."