La filosofía de Thomy® Folia:

El recuerdo de la mala calidad dura mucho más que la efímera alegría de los precios bajos. ¡Elija la mejor calidad y estará satisfecho durante muchos años!

Eliminación de la película protectora de la pintura del automóvil

Cuando se trata de quitar calcomanías o películas envolventes de superficies pintadas, es fundamental considerar si la superficie fue pintada de fábrica o repintada más tarde. Tanto los fabricantes de películas como nuestra empresa sólo pueden garantizar la pintura de fábrica.

¿Por qué? No quiero criticar la pintura no original, pero ha habido casos en los que la pintura o la capa transparente se desprendieron al retirar la película, y esto no ha sucedido con la pintura de fábrica.

¿Qué es más importante: la apariencia de su automóvil o proteger a su hijo de la luz solar intensa?

Debe decidir antes de aplicar película para ventanas si desea proteger a su hijo en la mayor medida posible o si la apariencia estética de su automóvil es la principal preocupación y no quiere vidrios polarizados. Puede que me parezca un poco extraño, pero he tenido varios clientes que priorizan su coche por encima de la salud de sus hijos.

Elementos calefactores y películas para ventanas

El uso de elementos calefactores en las ventanas de los automóviles no se ve afectado por la película aplicada al vidrio. Los distintos modelos de coche vienen con elementos calefactores de distintos espesores, según el fabricante. Los elementos calefactores más delgados no causan ningún problema estético, pero los más gruesos pueden crear un contorno de aire de 1 a 2 milímetros en ambos lados (arriba y abajo) de la película cuando el agua se ha secado completamente debajo. A algunas personas les molesta esto, pero la mayoría de nuestros clientes no tienen ningún problema con ello. Esto no es culpa de la película ni del instalador de la película para ventanas.

Vidrio rayado

Desafortunadamente, no hay nada que pueda hacer con respecto a los rayones que ya están presentes en las ventanas de su automóvil.

Un consejo: nunca limpie sus ventanas cuando estén secas. En su lugar, utilice un limpiador de ventanas y una escobilla de goma. A menudo, las ventanillas de los coches tienen polvo o arena. Cuando los secas sin saberlo, presionas estas partículas contra la superficie del vidrio, provocando rayones visibles. Mientras no se aplique una película de color más oscuro a la ventana específica desde el interior, no se nota mucho. Sin embargo, cuando aplicamos dicha película a una ventana, creando un fondo más oscuro para los rayones, estos se vuelven más evidentes. En tales casos, algunos consideran pulir el vidrio para eliminar los rayones. Sin embargo, este proceso elimina una parte de la superficie del vidrio, lo que lo vuelve desigual y potencialmente altera la visibilidad mientras se conduce. Si tiene acceso a ventanas usadas pero en buen estado, es mejor tomarse el tiempo para limpiarlas con un limpiador de ventanas y toallas de papel para evitar descubrir rayones más adelante. Este método es más económico que comprar vidrio nuevo, pero tenga cuidado al manipular vidrio usado, ya que es posible que no esté en perfectas condiciones.

Bandas de puntos negros en los bordes de las ventanas pegadas

La banda de puntos negra (a menudo llamada "matriz de puntos" o "banda de trama") siempre estará visible. Podemos corregirlo para que luzca mejor, pero para ello recomendamos a nuestros clientes que regresen con nosotros 3-4 semanas después de la instalación inicial. Con un procedimiento de 2 minutos, podemos mejorar significativamente la apariencia de esta línea notable (en sentido negativo) creada por la matriz de puntos. Cuando inspecciono una ventana, esto es lo primero que reviso antes de examinar la película de la ventana. Esta superficie cerámica se aplica a los bordes del vidrio durante la fabricación después de que se hayan procesado los bordes. Dependiendo del fabricante del cristal, esta superficie puede tener un espesor de casi 1 mm, lo que lógicamente mantiene la lámina ligeramente alejada del cristal.

Eficacia y falta de eficacia de las películas de seguridad

No recomiendo la aplicación de películas de seguridad en las lunas de los automóviles que van integradas en la carrocería del automóvil debido a su falta de efectividad. Durante el proceso de instalación, no podemos acceder a los bordes del vidrio, lo que significa que no podemos protegerlo; cubra esta superficie con una película. En caso de rotura o fractura, la parte del vidrio cubierta con película se mueve como un todo y, según nuestra práctica y experiencia, tiende a separarse de la superficie del vidrio adherida al cuerpo y puede salir o quedarse dentro. dependiendo de la fuerza aplicada.

Para la instalación del film de seguridad es imprescindible retirar el cristal y aplicar el film en la mayor superficie posible, tanto por la calidad de ejecución como por la máxima efectividad del film de seguridad en caso de rotura. Si la película de seguridad no cubre toda la superficie del vidrio, en caso de rotura, la parte laminada permanece intacta y se separa de la zona no laminada, perdiendo así su importancia: su eficacia.

Basándonos en nuestra experiencia, no recomendamos aplicar película de seguridad en las ventanillas del coche que están integradas en la carrocería del coche debido a su falta de eficacia. Estaremos encantados de proporcionarle más detalles visualmente en nuestro taller.

Si acepta la experiencia y la opinión de un profesional, debe instalar la película de seguridad en ventanas extraíbles en su estado desmontado. De lo contrario, es como aplicar una película al parabrisas trasero que está integrado en la carrocería del coche. La lámina de seguridad sólo consigue el efecto deseado y probado cuando se protege con ella la mayor superficie de vidrio posible, lo que es físicamente imposible en el caso de vidrio ya colocado.

¿Debo instalar una película de seguridad en mi parabrisas delantero?

En mi opinión y según mi experiencia, no es necesario, ya que los fabricantes de vidrio han estado realizando una transición continua hacia los parabrisas laminados desde 1971. Se utilizan en diversos ámbitos: equipos de construcción, vehículos comerciales y de pasajeros, aviones, locomotoras, etc., como parabrisas delanteros y cada vez más para ventanillas laterales de automóviles. Estos parabrisas tienen una capa de película de PVB (polivinilbutiral) colocada entre dos capas de vidrio, que se calientan a 140°C bajo una presión de 10-15 kg/cm² para completar el proceso de laminación y unir las dos capas. El vidrio laminado está diseñado para evitar la rotura de materiales en caso de impacto. Este tipo de vidrio equivale aproximadamente a la mitad de la eficiencia de una película de seguridad.

¿Tira de parasol curvada o recta en el parabrisas delantero?

Recomendamos y utilizamos tiras de parasol curvas en automóviles con un parabrisas delantero muy curvado. En este caso, una franja de parasol paralela a la línea del techo parece mucho más estética que una recta. Cuando se aplica una tira recta, parece más delgada en el medio debido a la forma curva del parabrisas, mientras que parece más gruesa en los bordes, lo que muchas personas encuentran poco atractivo debido a su apariencia.

Si el espejo está sujeto al parabrisas con una base de espejo, entonces podemos colocar la película debajo de la base si es necesario. Si está pegado, lamentablemente tenemos que cortar alrededor de la base adjunta y cortar la parte superior de la tira por la mitad, lo cual no me gusta, pero podemos solucionarlo. Si acepta mi consejo, solicite la tira con la película más oscura, ya que proporciona la mejor y más importante protección contra la luz solar cegadora. Es más resistente que las gafas de sol y elimina la necesidad de un parasol. Los tonos más claros sólo ofrecen una experiencia estética y no tienen un uso práctico.

¿Por qué Thomy® Fuerte?

• Porque durante nuestra carrera, hemos tenido que lidiar con muchas superficies de vidrio extremadamente curvadas y de difícil acceso. Varias empresas especializadas en la instalación de láminas nos envían sus clientes para vehículos con lunas difíciles de tintar. Aquellas lunas que no presentan dificultades pueden ser tintadas por cualquier persona, incluso en un aparcamiento. Sin embargo, hemos enfrentado y seguimos enfrentando desafíos, pero siempre hemos logrado realizar un trabajo de alta calidad.
• Porque hemos logrado el primer (1.º), segundo (2.º) y tercer (3.º) lugar en el concurso del sudeste europeo de polarización de cristales para automóviles.
• Porque el trabajo que ofrecemos parece como si lo hubiéramos hecho nosotros mismos.

Películas sobre vidrio dañadas por soldadura o esmerilado

No debe aplicar la película directamente a las partículas de metal quemadas (soldadura o esmerilado), ya que es casi seguro que cuando se exprime el exceso de agua durante la instalación, la película se presionará sobre el metal quemado y se romperá. Si bien podemos eliminar partículas de metal de manera profesional, no podemos reparar los cráteres formados durante la soldadura, que pueden verse como grandes partículas de polvo o arena debajo de la película. En este punto, la película no hace contacto con el vidrio y, después de que se seque el agua en la depresión (cráter), quedarán pequeñas bolsas de aire.

Película de fábrica

Hasta donde yo sé, no existe la película de fábrica. Lo que los profanos llaman película de fábrica son en realidad vidrios de automóvil tintados, donde el vidrio en sí se tiñe en varios niveles de transmisión de luz durante el proceso de fabricación (normalmente 15%, 20%, 30%, 50%, 70%, 75%). dependiendo del fabricante del coche y del cristal. Sin embargo, estos vasos no brindan protección contra el calor ni los rayos UV; principalmente proporcionan sombra. Los coches con parabrisas que tienen un reflejo similar a un espejo están equipados con revestimientos reflectantes del calor (Chevrolet, Citroen, Renault, Opel, Peugeot, etc.)

Las películas resistentes al calor más livianas (85 % o más livianas)

Su costo es aproximadamente el doble que el de los materiales premium resistentes al calor disponibles actualmente. Generalmente se solicitan para las ventanillas laterales, pero también los solicitan los clientes que padecen alergias al sol u otras afecciones de la piel para el parabrisas delantero.

¿Aire acondicionado, película o ambos?

Cuando nació mi hija (en verano), investigué qué tener en cuenta al utilizar el aire acondicionado. El consejo que recibí de múltiples fuentes fue utilizar el aire acondicionado lo menos posible y utilizar sombra mediante varios métodos. En el caso de los coches y los edificios, creo que utilizar películas especializadas para bebés es la mejor y más práctica solución. En el caso de los automóviles, también es importante considerar la protección contra la luz solar cegadora, que se puede ver en mi propio automóvil, si es necesario. Usar película y aire acondicionado juntos es una solución muy práctica. El aire acondicionado por sí solo consume más energía y es menos efectivo, pero cuando se usa con película, la película reduce significativamente la cantidad de calor que ingresa, que el aire acondicionado puede enfriar y mantener fácilmente, ahorrando energía y costos en el proceso.

Teñido de vidrios de automóviles curvos (en ambos sentidos)

Incluso las ventanas traseras muy curvas o desafiantes se pueden teñir maravillosamente. Ha habido varios casos en los que otros especialistas en tintado nos enviaron parabrisas traseros extremadamente curvos y desafiantes porque sabían que no dejaríamos ir al cliente hasta que hiciéramos un trabajo impecable. A veces me pasaba casi un día entero intentando encoger película sobre un parabrisas trasero extremadamente curvo y difícil de tintar, pero siempre había algún error que no había tenido en cuenta. Al final el cliente quedó satisfecho y yo estaba cansado pero con experiencia y lo logramos, que es lo que importa.

"¿Debo teñir mis ventanas yo mismo o confiar en un profesional?

Tinteado que puede hacer usted mismo: si decide aplicar la película usted mismo utilizando el material de alta calidad que nos compró, está de suerte. Introducimos los paquetes "Hágalo usted mismo" en 2017 y proporcionamos un certificado para ellos, independientemente de si es un instalador certificado con un número de registro.

Casi el 100% de las ventanas traseras de los automóviles están curvadas en ambas direcciones, por lo que es necesario encogerlas o cortarlas para instalar la película. Con un poco de práctica, puedes encoger incluso una luneta trasera curva sin dañar el material. Si eres diligente y hábil, puedes enviarnos fotos de tu trabajo completado. Si vemos potencial en tus habilidades, te ofreceremos la oportunidad de unirte al equipo de Thomy® Fuerte, empezando por la formación continua.

Varios años de experiencia y una pistola de calor, que pueda montar y desmontar, son los requisitos mínimos. Si encoger no es una opción, aún puede aplicar la película usando tiras, que deben coincidir cuidadosamente en los cables calefactores. Si eres hábil, se puede hacer sin problemas con 2-3-4 piezas. La mayoría de los materiales disponibles en tiendas y talleres de automóviles son de calidad mediocre y coinciden con el estándar de bricolaje. Estos materiales carecen de resistencia a los rayones, lo que provoca daños en la superficie durante la instalación y cuando se suben y bajan las ventanas, lo que eventualmente dificulta la visibilidad. Las películas compradas al por menor no están certificadas por la Autoridad de Tráfico, por lo que no tendrás un certificado válido, independientemente de dónde las apliques. Estas películas suelen estar teñidas, lo que las hace propensas a decolorarse y absorber energía solar. Tú eliges si llevar tu coche a un profesional para que lo tiñe o aceptar estos inconvenientes. La diferencia de precio es directamente proporcional a la experiencia estética.

También hubo casos que nos hicieron sonreír. Un propietario de un coche afirmó haber construido varias casas, por lo que "la aplicación de láminas para las lunas del coche no debería ser un problema"." Cuestionó nuestra experiencia, aparentemente ofendido. Luego compró la película seleccionada y, después de un día, regresó queriendo más material. Lo pagó y se lo llevó. El lunes se presentó y nos pidió cita para retirar el film que había instalado y teñirlo profesionalmente con Thomy® Fuerte. Al final, gastó el doble en todo el proceso de teñido de lo que habría gastado si lo hubiera hecho profesionalmente desde el principio. Ni siquiera mencionaré la frustración y el tiempo perdido. Cíñete a tu propio oficio. No trabajo en autos. Mi principio es que todo el trabajo especializado lo realicen los mejores expertos en el campo.

¿Por qué hay cámaras en el taller de tintado?

Hemos instalado cámaras principalmente por razones de seguridad y para protegernos a nosotros mismos. Estas cámaras muestran cualquier daño potencial al automóvil. ¿Por qué es necesario?

Porque ha habido casos en los que los clientes intentaron hacernos quedar mal y afirmaron que les rayamos los coches. Sin embargo, el problema fue que habían aparcado el coche en nuestro taller por la mañana y nadie lo había movido después. Irónicamente, cuando vinieron a recoger el coche, su atención no se centró en lo bonito que era el tinte sino en cualquier daño potencial. Afortunadamente, estamos preparados para tales intentos y no daremos ninguna oportunidad a quienes intenten engañarnos. Estos individuos sólo hacen el hazmerreír de sí mismos.

Si le traigo un automóvil de alto valor para que lo tiñe, ¿cómo puedo estar seguro de que lo cuidará?

Trabajamos con automóviles y casas de alto valor todos los días, lo cual es motivo suficiente para colaborar con colegas éticamente sólidos.

Si tintara mi automóvil en otro lugar y el resultado se ve mal, ¿me brindaría una opinión profesional sobre los errores cometidos durante la instalación?

No emitimos opiniones profesionales escritas sobre el trabajo de otras empresas de tintes bajo ninguna circunstancia."