La philosophie de Thomy® Folia :

Le souvenir de la mauvaise qualité dure bien plus longtemps que la joie éphémère des prix bas. Choisissez la meilleure qualité et vous serez satisfait pendant de nombreuses années !

Retrait du film d'emballage de la peinture automobile

Lorsqu'il s'agit de retirer des autocollants ou des films d'emballage sur des surfaces peintes, il est crucial de déterminer si la surface a été peinte en usine ou repeinte ultérieurement. Les fabricants de films et notre société ne peuvent garantir que la peinture d'usine.

Pourquoi ? Je ne veux pas critiquer la peinture du marché secondaire, mais il y a eu des cas où la peinture ou la couche transparente s'est détachée avec le film retiré, et cela ne s'est pas produit avec la peinture d'usine.

Qu'est-ce qui est le plus important : l'apparence de votre voiture ou la protection de votre enfant contre les rayons du soleil ?

Vous devez décider avant d'appliquer un film pour vitrage si vous souhaitez protéger votre enfant le plus possible ou si l'aspect esthétique de votre voiture est la principale préoccupation et que vous ne voulez pas de vitres teintées. Cela peut me paraître un peu étrange, mais j'ai eu plusieurs clients qui donnaient la priorité à leur voiture plutôt qu'à la santé de leur enfant.

Éléments chauffants et film pour fenêtre

L'utilisation d'éléments chauffants sur les vitres des voitures n'est pas affectée par le film pour vitrage appliqué sur le verre. Différents modèles de voitures sont équipés d'éléments chauffants de différentes épaisseurs, selon le fabricant. Les éléments chauffants plus fins ne posent aucun problème esthétique, mais les éléments chauffants plus épais peuvent créer un contour d'air de 1 à 2 millimètres des deux côtés (au-dessus et en dessous) du film lorsque l'eau a complètement séché en dessous. Cela dérange certaines personnes, mais la plupart de nos clients n’y voient aucun problème. Ce n’est pas une faute du film ou de l’installateur du film pour vitrage.

Verre rayé

Malheureusement, vous ne pouvez rien faire contre les rayures déjà présentes sur les vitres de votre voiture.

Un conseil : ne nettoyez jamais vos vitres lorsqu'elles sont sèches. Utilisez plutôt un nettoyant pour vitres et une raclette en caoutchouc. Souvent, les vitres des voitures sont poussiéreuses ou sablonneuses. Lorsque vous les essuyez sans le savoir, vous pressez ces particules sur la surface du verre, provoquant des rayures visibles. Tant qu'aucun film de teinte plus foncée n'est appliqué sur la fenêtre spécifique depuis l'intérieur, ce n'est pas très visible. Cependant, lorsque nous appliquons un tel film sur une fenêtre, créant ainsi un fond plus sombre pour les rayures, celles-ci deviennent plus apparentes. Dans de tels cas, certains envisagent de polir le verre pour éliminer les rayures. Cependant, ce processus supprime une partie de la surface du verre, le rendant inégal et potentiellement perturbant la visibilité pendant la conduite. Si vous avez accès à des fenêtres usagées mais bien entretenues, mieux vaut prendre le temps de les nettoyer avec du produit à vitres et du papier absorbant pour éviter de découvrir des rayures plus tard. Cette approche est moins coûteuse que l’achat de verre neuf, mais soyez prudent lorsque vous manipulez du verre usagé, car il peut ne pas être en parfait état.

Bandes noires en pointillés sur les bords des fenêtres collées

La bande pointillée noire (souvent appelée « matrice de points » ou « bande raster ») sera toujours visible. Nous pouvons le corriger pour un meilleur rendu, mais pour cela, nous conseillons à nos clients de nous revenir 3 à 4 semaines après l'installation initiale. Avec une procédure de 2 minutes, nous pouvons améliorer considérablement l’apparence de cette ligne visible (dans un sens négatif) créée par la matrice de points. Lorsque j'inspecte une fenêtre, c'est la première chose que je vérifie avant d'examiner le film pour fenêtre lui-même. Cette surface céramique est appliquée sur les bords du verre lors de la fabrication, après traitement des bords. Selon les fabricants de verre, cette surface peut avoir une épaisseur de près de 1 mm, ce qui maintient logiquement le film légèrement éloigné du verre.

Efficacité et manque d'efficacité des films de sécurité

Je ne recommande pas l'application de films de sécurité sur les vitres des voitures intégrées à la carrosserie de la voiture en raison de leur manque d'efficacité. Pendant le processus d'installation, nous ne pouvons pas accéder aux bords du verre, ce qui signifie que nous ne pouvons pas protéger - recouvrir cette surface d'un film. En cas de bris ou de fracture, la partie du verre recouverte du film bouge dans son ensemble et, d'après notre pratique et notre expérience, elle a tendance à se séparer de la surface vitrée fixée au corps et peut soit ressortir, soit rester à l'intérieur, en fonction de la force appliquée.

Pour la pose du film de sécurité, il est indispensable que le verre soit retiré, et nous appliquons le film sur la plus grande surface possible, tant au niveau de la qualité d'exécution que de l'efficacité maximale du film de sécurité lors de la casse. Si le film de sécurité ne couvre pas toute la surface du verre, alors en cas de bris, la partie filmée reste intacte et se sépare de la zone non filmée, perdant ainsi son importance – son efficacité.

Sur la base de notre expérience, nous déconseillons l'application d'un film de sécurité sur les vitres de voiture intégrées à la carrosserie de la voiture en raison de son manque d'efficacité. Nous serions heureux de fournir plus de détails visuellement dans notre atelier.

Si vous acceptez l'expertise et l'avis d'un professionnel, alors vous devez installer le film de sécurité sur les fenêtres amovibles à l'état démonté. Sinon, cela revient à appliquer un film sur le pare-brise arrière intégré à la carrosserie de la voiture. Le film de sécurité n'atteint son effet souhaité et testé que lorsqu'il protège la plus grande surface de verre possible, ce qui est physiquement impossible dans le cas d'un verre déjà en place.

Dois-je installer un film de sécurité sur mon pare-brise avant ?

À mon avis et sur la base de mon expérience, ce n'est pas nécessaire, car les fabricants de verre sont en transition continue vers les pare-brise feuilletés depuis 1971. Ils sont utilisés dans des domaines variés : engins de chantier, véhicules utilitaires et de tourisme, avions, locomotives, etc., comme pare-brise et, de plus en plus, pour les vitres latérales des voitures. Ces pare-brise ont une couche de film PVB (polyvinylbutyral) placée entre deux couches de verre, qui sont chauffées à 140°C sous une pression de 10-15 kg/cm² pour terminer le processus de stratification et lier les deux couches ensemble. Le verre feuilleté est conçu pour empêcher l’éclatement des matériaux lors d’un impact. Ce type de verre équivaut à peu près à la moitié de l’efficacité d’un film de sécurité.

Bande pare-soleil courbe ou droite sur le pare-brise avant ?

Nous recommandons et utilisons des bandes pare-soleil incurvées sur les voitures équipées d'un pare-brise avant très incurvé. Dans ce cas, une bande pare-soleil parallèle à la ligne de toit semble beaucoup plus esthétique qu’une bande droite. Lorsqu'une bande droite est appliquée, elle apparaît plus fine au milieu en raison de la forme incurvée du pare-brise, tandis qu'elle semble plus épaisse sur les bords, ce que beaucoup de gens trouvent peu attrayant en raison de son apparence.

Si le miroir est fixé au pare-brise avec une base de miroir, alors nous pouvons placer le film sous la base si nécessaire. S'il est collé, malheureusement, nous devons couper autour de la base attachée et couper la partie supérieure de la bande en deux, ce dont je ne suis pas content, mais nous pouvons le résoudre. Si vous acceptez mon conseil, demandez la bande dans le film le plus foncé, car elle offre la protection la plus significative et la meilleure contre les rayons du soleil aveuglants. Il est plus résistant que les lunettes de soleil et élimine le besoin d’un pare-soleil. Les teintes plus claires n’offrent qu’une expérience esthétique et n’ont aucune utilité pratique.

Pourquoi Thomy® Fuerte ?

• Car au cours de notre carrière, nous avons dû faire face à de nombreuses surfaces vitrées difficiles à atteindre et extrêmement incurvées. Plusieurs entreprises spécialisées dans la pose de films nous font appel à leurs clients pour des véhicules aux vitres difficiles à teinter. Les vitres qui ne présentent pas de difficultés peuvent être teintées par n'importe qui, même dans un parking. Cependant, nous avons fait face et continuons de faire face à des défis, mais nous avons toujours réussi à fournir un travail de haute qualité.
• Parce que nous avons obtenu la première (1ère), la deuxième (2ème) et la troisième (3ème) place au concours d'Europe du Sud-Est pour la teinture des vitres automobiles.
• Parce que le travail que nous proposons semble être fait par nous-mêmes.

Films sur verre endommagés par soudage ou meulage

Vous ne devez pas appliquer le film directement sur les particules métalliques brûlées (soudage ou meulage), car il est presque certain que lorsque l'excès d'eau est expulsé lors de l'installation, le film sera pressé sur le métal brûlé et se déchirera. Bien que nous puissions éliminer professionnellement les particules métalliques, nous ne pouvons pas réparer les cratères formés lors du soudage, qui peuvent ressembler à de grosses particules de poussière ou de sable sous le film. À ce stade, le film n’entre pas en contact avec le verre et, une fois que l’eau de la dépression (cratère) aura séché, il restera de petites poches d’air.

Film d'usine

Autant que je sache, le film d'usine n'existe pas. Ce que les profanes appellent film d'usine sont en fait du verre automobile teinté, où le verre lui-même est teinté selon différents niveaux de transmission lumineuse au cours du processus de fabrication (généralement 15 %, 20 %, 30 %, 50 %, 70 %, 75 %), selon le fabricant de voiture et de verre. Cependant, ces lunettes n’offrent pas de protection contre la chaleur ou les UV ; ils fournissent principalement de l'ombre. Les voitures dont le pare-brise a un reflet semblable à celui d'un miroir sont équipées de revêtements réfléchissant la chaleur (Chevrolet, Citroën, Renault, Opel, Peugeot, etc.)

Les films résistants à la chaleur les plus légers (85 % ou plus légers)

Leur coût est environ deux fois supérieur à celui des matériaux haut de gamme résistant à la chaleur actuellement disponibles. Ils sont généralement commandés pour les vitres latérales mais sont également demandés pour le pare-brise avant par les clients souffrant d'allergies au soleil ou d'autres affections cutanées.

Climatisation, film ou les deux ?

Lorsque ma fille est née (en été), j'ai réfléchi aux éléments à prendre en compte lors de l'utilisation de la climatisation. Le conseil que j'ai reçu de plusieurs sources était d'utiliser la climatisation le moins possible et d'utiliser l'ombrage par diverses méthodes. Dans le cas des voitures et des bâtiments, je pense que l’utilisation de films spécialisés adaptés aux bébés est la solution la meilleure et la plus pratique. Pour les voitures, il est également important de penser à une protection contre les rayons du soleil aveuglants, que vous pouvez voir sur ma propre voiture, si nécessaire. Utiliser film et climatisation ensemble est une solution très pratique. La climatisation seule consomme plus d'énergie et est moins efficace, mais lorsqu'elle est utilisée avec un film, le film réduit considérablement la quantité de chaleur entrante, que la climatisation peut facilement refroidir et entretenir, économisant ainsi de l'énergie et des coûts.

Teinture des vitres automobiles incurvées (dans les deux sens)

Même les vitres arrière très incurvées ou difficiles peuvent être magnifiquement teintées. Il y a eu plusieurs cas où d'autres spécialistes de la teinture nous ont envoyé des pare-brise arrière extrêmement courbés et exigeants parce qu'ils savaient que nous ne laisserions pas partir le client tant que nous n'aurions pas produit un travail impeccable. Parfois, je passais presque une journée entière à essayer de rétrécir un film sur un pare-brise arrière extrêmement courbé et difficile à teinter, mais il y avait toujours une erreur dont je n'avais pas tenu compte. Au final, le client était satisfait, moi fatigué mais expérimenté, et nous avons réussi, c'est ce qui compte.

"Dois-je teinter mes fenêtres moi-même ou faire confiance à un professionnel ?

Teinture à faire soi-même : si vous décidez d'appliquer le film vous-même en utilisant le matériau de haute qualité que vous avez acheté chez nous, vous avez de la chance. Nous avons introduit les packages « Do-It-Yourself » en 2017 et nous fournissons un certificat pour cela, que vous soyez ou non un installateur certifié avec un numéro d'enregistrement.

Près de 100 % des vitres arrière des voitures sont courbées dans les deux sens, un rétrécissement ou une découpe est donc nécessaire pour installer le film. Avec un peu de pratique, vous pouvez même rétrécir une lunette arrière courbée sans endommager le matériau. Si vous êtes assidu et habile, vous pouvez nous envoyer des photos de votre travail terminé. Si nous voyons du potentiel dans vos compétences, nous vous proposerons de rejoindre l'équipe Thomy® Fuerte, en commençant par une formation continue.

Plusieurs années d'expérience et un pistolet thermique, qui peut à la fois être monté et démonté, sont les exigences minimales. Si le rétrécissement n'est pas une option, vous pouvez toujours appliquer le film à l'aide de bandes qui doivent être soigneusement adaptées aux fils chauffants. Si vous êtes habile, cela peut être réalisé de manière transparente avec 2-3-4 pièces. La plupart des matériaux disponibles dans les magasins et les ateliers automobiles sont de qualité médiocre, correspondant aux standards du bricolage. Ces matériaux manquent de résistance aux rayures, ce qui entraîne des dommages superficiels lors de l'installation et lorsque les fenêtres sont relevées et abaissées, ce qui finit par gêner la visibilité. Les films achetés au détail ne sont pas certifiés par la Traffic Authority, vous n'aurez donc pas de certificat valide, quel que soit l'endroit où vous les appliquez. Ces films sont souvent teints, ce qui les rend sujets à la décoloration et à l'absorption de l'énergie solaire. C'est à vous de choisir si vous confiez votre voiture à un professionnel pour la teinter ou si vous acceptez ces inconvénients. La différence de prix est directement proportionnelle à l'expérience esthétique.

Il y a eu aussi des cas qui nous ont fait sourire. Un propriétaire de voiture curieux a affirmé avoir construit plusieurs maisons, donc « appliquer un film pour vitres de voiture ne devrait pas être un problème." Il a remis en question notre expertise, apparemment offensé. Il a ensuite acheté le film sélectionné, et après une journée, il est revenu, voulant plus de matériel. Il l'a payé et l'a emporté avec lui. Lundi, il s'est présenté et nous a demandé un rendez-vous pour retirer le film qu'il avait installé et le faire teinter professionnellement par Thomy® Fuerte. Au final, il a dépensé deux fois plus pour l'ensemble du processus de teinture que s'il l'avait fait faire par un professionnel dès le début. Je ne parlerai même pas de la frustration et du temps perdu. Restez fidèle à votre propre métier. Je ne travaille pas sur les voitures. Mon principe est que je fais réaliser tous les travaux spécialisés par les meilleurs experts du domaine.

Pourquoi y a-t-il des caméras dans l'atelier de teinture ?

Nous avons installé des caméras principalement pour des raisons de sécurité et pour nous protéger. Ces caméras montrent tout dommage potentiel à la voiture. Pourquoi est-ce nécessaire ?

Parce qu'il y a eu des cas où des clients ont essayé de nous donner une mauvaise image et ont affirmé que leurs voitures avaient été rayées par nous. Cependant, le problème était qu'ils avaient garé la voiture dans notre magasin le matin et que personne ne l'avait déplacée par la suite. Ironiquement, lorsqu'ils sont venus chercher la voiture, leur attention n'était pas sur la beauté de la teinte mais sur les dommages potentiels. Heureusement, nous sommes préparés à de telles tentatives et nous ne laisserons aucune chance à ceux qui tentent de nous tromper. Ces individus ne font que se ridiculiser.

Si je vous apporte une voiture de grande valeur pour la teinter, comment puis-je être sûr que vous en prendrez soin ?

Nous travaillons chaque jour avec des voitures et des maisons de grande valeur, ce qui est une raison suffisante pour moi de collaborer avec des collègues éthiques.

Si je faisais teinter ma voiture ailleurs et que le résultat semble mauvais, fourniriez-vous un avis professionnel sur les erreurs commises lors de l'installation ?

Nous ne publions en aucun cas des avis professionnels écrits sur le travail d’autres entreprises de teinture."